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※値引き交渉はお受けできません。値引き交渉のコメントは削除させて頂きますのでご了承下さい。ご購入頂く際、お手数ですがコメントにてご連絡お願い致します。種類...フルエキゾーストマフラーVTR250 FI 09~用モリワキZERO SS ANOフルエキゾーストマフラー※エキパイ欠品JBK-MC33用□JMCA認定品 説明書付属V型2気筒エンジンの魅力を最大限に引き出す開発09年にモデルチェンジが行われたVTR250R。従来のキャブレター吸気システムからPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)吸気仕様への改良に伴い、モリワキもマフラーの再開発を行った。標準装備であるO2センサー対応のマフラーにする事で、適正な燃焼効率を実現。最高出力値を約108%向上(STD対比)。全域において出力向上を実現しており、特に回転数6000-8000rpm付近の実用域では、加速感と伸びやかさを顕著に感じられます。 V型2気筒エンジンの最も大きな魅力の一つである走り出しの音色は、何度も重ねられた開発の上に重低音仕様となり、心地良い音色が振動という形でライダーへ響きます。◆状態○テールパイプ 多少のサビは有りますが目立つダメージは有りません。○サイレンサー 多少の擦れ傷、裏小凹みは有りますが目立つダメージはりません。人気のモリワキ、お探しの方いかがでしょうか?
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種類...フルエキゾーストマフラー
VTR250 FI 09~用モリワキZERO SS ANOフルエキゾーストマフラー
※エキパイ欠品
JBK-MC33用
□JMCA認定品 説明書付属
V型2気筒エンジンの魅力を最大限に引き出す開発
09年にモデルチェンジが行われたVTR250R。従来のキャブレター吸気システムからPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)吸気仕様への改良に伴い、モリワキもマフラーの再開発を行った。標準装備であるO2センサー対応のマフラーにする事で、適正な燃焼効率を実現。
最高出力値を約108%向上(STD対比)。全域において出力向上を実現しており、特に回転数6000-8000rpm付近の実用域では、加速感と伸びやかさを顕著に感じられます。 V型2気筒エンジンの最も大きな魅力の一つである走り出しの音色は、何度も重ねられた開発の上に重低音仕様となり、心地良い音色が振動という形でライダーへ響きます。
◆状態
○テールパイプ
多少のサビは有りますが目立つダメージは有りません。
○サイレンサー
多少の擦れ傷、裏小凹みは有りますが目立つダメージはりません。
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