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デイトナのビッグボアアップキットです。62.9cc DAYTONA 冷却室は錆あります。実働外しです。キタコと比べて耐久性があります。かなりスピードが出ます。傷汚れ錆ありで、用途のわかる人のみご購入ください。ーー商品内容ーーデイトナシリンダーx1ピストンx1ピストンリングx2ピストンピンx1ピストンクリップx2説明書x1ガスケットx5ーーーーーーーー従来のレースレギュレーションに合わせた上限60ccのビッグボアとは違い、エンジンの限界までの排気量アップを図った街乗りビッグボア。低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC(鋳鉄製)を採用。ビッグキャブキットを併用しない場合はメインジェット#5~#10程度のアップが目安。ns-1 ns50f mtx50 nsr50 mbx50 crm50※他にもns-1等の商品を格安で出品していますのでぜひご覧になってください。▷▷▷#NՏ1
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デイトナのビッグボアアップキットです。
62.9cc DAYTONA
冷却室は錆あります。
実働外しです。
キタコと比べて耐久性があります。
かなりスピードが出ます。
傷汚れ錆ありで、用途のわかる人のみご購入ください。
ーー商品内容ーー
デイトナシリンダーx1
ピストンx1
ピストンリングx2
ピストンピンx1
ピストンクリップx2
説明書x1
ガスケットx5
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従来のレースレギュレーションに合わせた上限60ccのビッグボアとは違い、エンジンの限界までの排気量アップを図った街乗りビッグボア。低回転域から前輪を浮かせてしまう1クラス上を超える抜群のパワー、加速が体感できる。しかも排気系のチューンは必要ないため排気音も静かなまま。またビッグボア専用の圧縮比を十分に考慮して最適な掃気・排気ポート形状を新設計。ピストンもノーマルシリンダーヘッドのスキッシュエリア角度にベストマッチする独自のアール形状を採用。シリンダー本体は耐久性、コストパフォーマンスに優れたFC(鋳鉄製)を採用。ビッグキャブキットを併用しない場合はメインジェット#5~#10程度のアップが目安。
ns-1 ns50f mtx50 nsr50 mbx50 crm50
※他にもns-1等の商品を格安で出品していますのでぜひご覧になってください。▷▷▷#NՏ1
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