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マツダ ロードスター NB8C RS 6速 14万キロ タイミングベルトは8万キロに交換ミッションとクラッチを10万キロに交換セルモーター14万キロに交換タイヤは令和5年5月にケンダKR20に交換バリ溝ですハードトップとソフトトップ共にありますがソフトトップ劣化酷いですエアフィルター令和5年7月交換済みデフ・ミッション・エンジン・クラッチの油種類は令和5年7月に交換済みカスタムテインの車高調、koyoラジエター30ミリワイトレ、ステルスレーシングホイールガレージベリーのフロントバンパーとサイドボンネットラッピング(3M)ヘッドライトスモーク塗装(陸運局の車検合格済み)社外のヘッドライト(4枚目参照)もお付けしますエンジンタペットカバーは結晶塗装メーターパネルLED化現在は5次元のマフラーが付いてますマフラーはリアピースのみ5次元・フジツボ・純正の計3つありますのでお付けします購入される際は必ず現車確認をしていただきます駆動式···2WDエンジン···ガソリンエンジンボディタイプ···オープンメーカー···マツダ車種···ロードスター
商品の情報
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385000円
351900円
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マツダ ロードスター NB8C RS 6速 14万キロ
タイミングベルトは8万キロに交換
ミッションとクラッチを10万キロに交換
セルモーター14万キロに交換
タイヤは令和5年5月にケンダKR20に交換バリ溝です
ハードトップとソフトトップ共にありますが
ソフトトップ劣化酷いです
エアフィルター令和5年7月交換済み
デフ・ミッション・エンジン・クラッチの
油種類は令和5年7月に交換済み
カスタム
テインの車高調、koyoラジエター
30ミリワイトレ、ステルスレーシングホイール
ガレージベリーのフロントバンパーとサイド
ボンネットラッピング(3M)
ヘッドライトスモーク塗装(陸運局の車検合格済み)
社外のヘッドライト(4枚目参照)もお付けします
エンジンタペットカバーは結晶塗装
メーターパネルLED化
現在は5次元のマフラーが付いてます
マフラーはリアピースのみ
5次元・フジツボ・純正の計3つありますのでお付けします
購入される際は必ず現車確認をしていただきます
駆動式···2WD
エンジン···ガソリンエンジン
ボディタイプ···オープン
メーカー···マツダ
車種···ロードスター
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