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テーラーメイドステルス2 プラス 8.0 ドライバーTaylorMade Stealth 2 Plus DriverUS正規モデルフジクラ ベンタスレッド TR 5Fujikura Ventus Red TR 5 graphiteフレックスS専用ヘッドカバー付属 専用トルクレンチは付属しません。前作のステルスは低スピン傾向が強く、球が上がりにくいと評価されることがありましたが、ステルス2は幅広いユーザーに使いやすいように改良されています。60層のカーボンツイストフェースエネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。カーボン容量の拡大新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。高慣性モーメントと最適な打ち出し角ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。#ステルス#ステルスHD#ステルスプラス#STEALTH#STEALTHPLUS#テーラーメイド#TaylorMade#PING#G425#SIM#SIM2#ステルス2
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テーラーメイド
ステルス2 プラス 8.0 ドライバー
TaylorMade Stealth 2 Plus Driver
US正規モデル
フジクラ ベンタスレッド TR 5
Fujikura Ventus Red TR 5 graphite
フレックスS
専用ヘッドカバー付属
専用トルクレンチは付属しません。
前作のステルスは低スピン傾向が強く、球が上がりにくいと評価されることがありましたが、ステルス2は幅広いユーザーに使いやすいように改良されています。
60層のカーボンツイストフェース
エネルギー伝達効率向上を目指す新構造カーボンフェース設計により、ボールスピードの高初速に貢献。さらに進化した『インバーテッド・コーン・テクノロジー』と『ツイストフェース』の組み合わせにより、ミスヒット時のボール初速の低下を抑え、安定性と再現性が拡大した。
カーボン容量の拡大
新たに『カーボンソール』、『特殊強化カーボンコンポジットリング』を採用し、ヘッドに使用しているカーボン容量をアップさせ、余剰重量の重量配分を最適化。慣性モーメントが飛躍的に向上し、再現性の高いショットが可能になった。
高慣性モーメントと最適な打ち出し角
ヘッド後方に25gのタングステンバックウェイトを搭載したことで高慣性モーメント化に成功。空気抵抗を減少させる『イナーシャ ジェネレーター』との相乗効果で、高い飛距離性能を保ちながら寛容性が進化した。さらにフロントウェイトを戦略的にソールに配置し、最適な打ち出し角とスピン量で打ちやすく安定したショットを実現。
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